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SWAP USA: DIMENSIONS MOTEURS, BOITES, PONTS.
NOMS DES PLATEFORMES DE CAROSSERIES (BODY) ET MODELES ASSOCIES . |
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Le SWAP (échange) moteur, boite ou pont est une institution notamment aux USA. Facilité par la façon dont les constructeurs ont élaboré leurs véhicules par la standardisation: des chassis (body), des moteurs (small bloc - big bloc), des boites de vitesse, et des ponts. Cette standardisation à permis la proposition de piéces performance (volume de vente). Un même chassis a souvent été prévu pour couvrir l'ensemble d'une gamme, du V6 au Big bloc, en ne changeant que certains éléments périphériques tel que traverse de support moteur,ressort de suspension, freinage (en clair la base d'une configuration V6 est souvent la même qu'une configuration V8). Par groupe (GM, CHRYSLER, FORD) les moteurs, tout comme les boites et les ponts, ont eu la même base sur des périodes trés longues, ainsi ils sont techniquement compatibles pour la gamme d'un même véhicule mais aussi sur les marques du même groupe et sur des générations différentes. Sans parler de groupe, certains moteurs, boites ou ponts ont été téllement diffusé qu'ils sont devenus une base universelle. Par exemple en moteurs: le small bloc GM 350ci d'aprés 1970 (corporate), le small bloc CHRYSLER mopar 318ci ou les FORD small bloc windsord.
Dans nos autres dossiers vous pouvez déja réfléchir boite de vitesse, pneu, jante et pont.Voici quelques infos complémentaires pour les amateurs avertis qui envisagent un véhicule de show ou de démonstration (ou tout simplement un projet ). Par contre nous ne sommes pas dans le même cas que les USA ou l'angleterre, là ou beaucoup de choses sont modifiables sans probléme réglementaire. |
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SWAP MOTEUR : Voici un tableau donnant les cotes des principaux moteurs. Voir aussi les moteurs au fil du temps GM FORD CHRYSLER-MOPAR AMC . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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En pouce : 1 pouce = 25.4 mm ------En Lbs : Lbs x 0.454 = Kg -------Rear: arriére------ Front: avant -------Fan pulley: poulie de ventilateur --------------Sump: carter d'huile------------- Valve cover: cache culbuteur----------- Air cleaner: filtre à air ------- Overall width: largeur totale. ------ WP water pump ( courte ou longue chevy) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Complément CHEVY BIG BLOCK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Pompe a eau V8 CHEVY : 4 hauteurs. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Vilebrequin CHEVY : 3 tailles de paliers. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Complément FORD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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SWAP BOITE DE VITESSE : Voici un tableau donnant les cotes des principales boite de vitesse. VOIR AUSSI QUELLE BOITE AUTO SUR QUELLE VOITURE . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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VOIR EN COMPLEMENT LA PAGE : IDENTIFIER SA BOITE MANUELLE
ET VOIR AUSSI BOITES MANUELLES COURANTES EN DETAIL . |
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SWAP PONTS (rear end / rear axle) :
Pour des raisons de tenue à la puissance et au couple, il est parfois necessaire de changer de pont. Pour cela il faut tenir compte du type de fixation à lame (leaf spring) à ressort (spring) plus bras tirés ou autres. Pour le cas des pont à lames il faut tenir compte de l'écartement des lames sur le pont (A). Pour tous il faut tenir compte de la largeur du pont lui même (B) et, en fonction des roues, de la largeur de voie (varie avec le déport de jante. Voici par exemple des tailles complétes du groupe chrysler (mopar) et les largeur pour d'autres marques. Voir aussi IDENTIFIER SON PONT . ATTENTION DE BIEN CALCULER LA LONGUEUR D'ARBRE DE TRANSMISSION (entre boite et pont) ET VERIFIER LA COMPATIBILITE DES FIXATIONS (YOKE). |
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PLATEFORME PAR NOM ANNEE ET MARQUE, BODY | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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