BIG TOYS SWAP USA
SWAP USA : ECHANGES MECANIQUES MOTEUR / BOITE / PONT , informations de base.
Dans un projet on peut parfois envisager un changement de moteur, de boite, de rapport de pont, de pont complet, de suspensions, de colonne de direction, etc.... Pour celà il convient d'envisager les encombrements et les compatibilités tout en restant cohérent , rien ne sert d'avoir un gros moteur sur une voiture qui ne passe pas la puissance au sol, qui ne tient pas la route ou qui freine mal .
1-DEFINITION - ORIGINES - RESTRICTIONS .
Le SWAP (échange) moteur, boite ou pont est une institution notamment aux USA. Facilité par la façon dont les constructeurs ont élaboré leurs véhicules par la standardisation: des chassis (body), des moteurs (small bloc - big block), des boites de vitesse et des ponts. Cette standardisation à permis la proposition de piéces performance (volume de vente). Un même chassis a souvent été prévu pour couvrir l'ensemble d'une gamme, du V6 au V8 Big block, en ne changeant que certains éléments périphériques tel que la traverse de support moteur, les ressorts de suspension, le freinage (en clair la base d'une configuration V6 est souvent la même qu'une configuration V8). Par groupe (GM, CHRYSLER, FORD) les moteurs, tout comme les boites et les ponts, ont eu la même base sur des périodes trés longues, ainsi ils sont techniquement compatibles pour la gamme d'un même véhicule mais aussi sur les marques du même groupe et sur des générations différentes. Sans parler de groupe, certains moteurs, boites ou ponts ont été téllement diffusé qu'ils sont devenus une base universelle. Par exemple en moteurs: le small block GM 350ci à partir de 1968 (corporate), le small block CHRYSLER mopar 318ci ou les FORD small-blocks windsord / cleveland.

Dans nos autres dossiers vous pouvez déja réfléchir boite de vitesse, pneu, jante et pont.Voici quelques infos complémentaires pour les amateurs avertis qui envisagent un véhicule de show ou de démonstration (ou tout simplement un projet ). Par contre nous ne sommes pas dans le même cas que les USA ou l'Angleterre, là ou beaucoup de choses sont modifiables sans problémes réglementaires, en France tout est quasiment interdit pour la route, à vous de voir en toute connaissance de cause : street légal ou outlaw ?

2-SWAP MOTEUR : Voici un tableau donnant les cotes des principaux moteurs. Voir aussi les moteurs au fil du temps GM FORD CHRYSLER-MOPAR AMC .
En pouce : 1 pouce = 25.4 mm ------En Lbs : Lbs x 0.454 = Kg -------Rear: arriére------ Front: avant -------Fan pulley: poulie de ventilateur --------------Sump: carter d'huile------------- Valve cover: cache culbuteur----------- Air cleaner: filtre à air ------- Overall width: largeur totale. ------ WP water pump ( courte ou longue chevy)
Complément GM Vilebrequin CHEVY Small-Block : 3 tailles de paliers.
Pompe à eau V8 GM : 4 hauteurs
GM 1997-2021
Complément FORD Complément CHRYSLER - MOPAR
FORD 2011-2021
3-SWAP BOITE DE VITESSE : Voici un tableau donnant les cotes des principales boite de vitesse. VOIR AUSSI QUELLE BOITE AUTO SUR QUELLE VOITURE ou BOITIERS AUTOME DE PILOTAGE BOITE AUTO MODERNES .
VOIR EN COMPLEMENT LA PAGE : IDENTIFIER SA BOITE MANUELLE

ET VOIR AUSSI BOITES MANUELLES COURANTES EN DETAIL .

4-SWAP RAPPORT DE PONTS (rear end ratio / rear axle ratio / rear end gears / rear axle gears) :

Le pont divise les tours sortie de boite ( rotation arbre de transmission) par un rapport qui donne plus ou moins de tours de roue. On peut soit privilégier des rapports courts ( généralement pour compétition : permet d'être sur plus de puissance, généralement plus haut dans les tours moteur) ; soit privilégier des rapports longs ( économie sur route : cale la vitesse de croisére sur le couple maximun du moteur, généralement plus bas dans le tours). Plus ce rapport est grand ( 3.08 , 4.10, ..) plus il est dit court ( plus de tours moteur pour une certaine vitesse) , plus ce rapport est petit ( 3.73 , 2.73, 2.41, ... ) plus il est dit long ( moins de tours moteur pour une certaine vitesse) . Pour adapter l'efficacité régimes moteur - rapports de boite on peut-être amené à changer ce rapport. Le rapport de pont est le nombre de dents couronne divisé par le nombre de dents pignon d'entrée . Cependant au-delà d'une certaine différence de rapport, donc en changeant significativement le nombre de dents du pignon d'entrée, cela entrainera un changement de taille significatif qui nécessitera une adaptation ( plus court moins de dents plus petit / plus long plus de dents plus gros) car il doit entrainer la couronne. Pour compenser ce changement de taille du pignon d'entrée , suivant la marque du pont, soit on adapte l'épaisseur de la couronne, soit on adapte son support pour ramener la couronne en bonne place .C'est pour celà que généralement ce sont des kits.

5-SWAP PONTS (rear end / rear axle) :

Pour des raisons techniques de tenue à la puissance et au couple, il est parfois nécessaire de changer de pont. Par exemples : passer d'un pont à tube de torsion sur chevy à un pont libre ( pont Bel air vers pont de Camaro, un grand classique), passer d'un pont "léger" à un pont plus costaud style GM 12 boulons, Mopar 8 3/4 , Ford 9 pouces, .....

Pas toujours simple , difficile sur pont avec tube de torsion ( l'arbre de transmission est dans un tube rigide) , difficile aussi pour les ponts sur ressorts hélicoidaux avec bras tirés ( emplacements appuits des ressorts et fixations bras ). Pour le cas des pont à lames il faut tenir compte de l'écartement des lames sur le pont (A) mais aussi de la largeur de lame et si une seule ou plusieurs lames. Certains s'échangent sans découpe ou soudure ( Bel air -> Camaro) d'autres nécessitent de souder des supports aux bons entraxes ( pont léger vers pont costaud). On peut avoir besoin de savoir de quel catégorie de chassis il s'agit , voir BODY (GM / MOPAR ) .

Pour tous il faut tenir compte de la largeur du pont lui même (B) et, en fonction des roues, de la largeur de voie (varie avec le déport de jante) pour ne pas frotter dans les ailes. De plus dans le cas des ponts avec carter avant ( coté arbre ) ils peuvent être décentrés ( Mopar / Ford ).

Voici par exemple des tailles complétes du groupe chrysler (mopar) et quelques dimensions pour d'autres marques. Voir aussi IDENTIFIER SON PONT .

ATTENTION DE BIEN CALCULER LA LONGUEUR D'ARBRE DE TRANSMISSION (entre boite et pont), VERIFIER LES FIXATIONS (YOKE), etc .....voir GEOMETRIE .

Ford
B
Largeur
Année Modele
56.50 1969-1977 Maverick 8"
57.00 1974-1978 Mustang II 8"
57.25 1957-1959 Ford, Ranchero, Station Wagon
57.25 1965-1966 Mustang
58.00 1966-1977 Bronco
58.00 1964-1965 Falcon
58.00 1977-1981 Granada/Versailles
58.50 1977-1981 Versailles
59.25 1967-1970 Mustang, Fairlane, Comet, Cougar
60.00 1967 Cougar
60.00 1958-1960 Edsel
61.00 1964-1971 Ford Full Size
61.00 1949-1951 Mercury
61.25 1957-1972 Ford F-100 Pickup
61.25 1960-1964 Ford Full Size
61.25 1971-1973 Mustang
61.25 1967-1973 Torino, Ranchero, Fairlane
63.00 1970-1979 Ranchero & Torino
63.00 1972-1979 Ford Full Size & Intermediate
63.50 1967 Fairlane (Coil Springs)
65.25 1973-1986 Ford F-150 Pickup
65.25 1978-1986 Bronco
65.25 1973-1986 Ford Van 3/4 Ton
68.00 1972 Ford Van 3/4 Ton
69.25 1977-1986 Ford E-150 Van
Chevy
B
Largeur
Année Modele
54.25 1983-2004 Chevy S10 2WD, GMC S15 2WD
57.75 1962-1964 Chevy II/Nova
57.75 1965-1967 Chevy II/Nova
58.00 1978-1988 Chevy Malibu, Monte Carlo
59.50 1968-1982 Corvette
60.00 1955-1964 Chevy Car
60.00 1967-1969 Camaro
60.25 1968-1979 Chevy II/Nova
60.50 1984-1995 Corvette
60.50 1964-1967 Chevelle
62.00 1955-1959 Chevy Pickup
62.50 1968-1972 Chevelle
62.50 1970-1981 Camaro/Firebird

Mopar

B
Largeur
Année Modele
55.60 1960-1976 7 1/4 A-body
55.60 1973-1976 8 1/4 A-body
55.60 1966-1972 8 3/4 A-body
55.60 All 8 3/4 A-body
56.00 1932-1934 All Mopars
57.40 1963-1972 7 1/4 A-body
58.54 All 8 1/4 F-body
58.54 All 8 1/4 M-body
58.54 All 8 1/4 J-body
59.00 1935-1936 All Mopars
59.14 1966-1970 9 3/4 B-body
59.20 1962-1970 8 3/4 B-body
60.00 1937-1948 All Mopars
60.70 All 8 3/4 E-body
60.70 All 9 3/4 E-body
62.00 All 8 1/4 B-body
62.00 1971-1974 8 3/4 B-body
62.00 All 9 1/4 B-body
63.40 All 8 1/4 C-body
63.40 1971-1974 8 3/4 B-body S.W.
63.40 All 9 1/4 C-body
6-SUSPENSION / FREINAGE / COLONNE DE DIRECTION / HAUTEUR DE CAISSE , AUTRES ....

Pour être cohérent d'autres éléments mécaniques sont à considérer. En fait en partant d'une base BODY FRAME et du style de projet HOT-ROD SWAP CUSTOM consulter en fonction de vos besoins nos autres dossiers accessibles depuis la page d'accueil dont DYNAMIQUE et GEOMETRIE des TRAINS ARRIERES ou AMORTISSEURS ou FREINAGE ou COLONNE DE DIRECTION , ou HAUTEUR DE CAISSE , etc....

7-PLATEFORME PAR NOM ANNEE ET MARQUE, BODY : des chassis similaires sur des modéles différents.

Body
Series

Make

GM
Model

A-Body
53-60

Chevy

53-60 Bel Air
53-60 150
53-60 210
58-60 Del Ray
58-60 Biscayne
58-60 Impala

Pontiac

53-58 Chieftan
54-66 Star Chief
57-58 Super Chief
58-60 Bonneville
58-60 Catalina
60 Ventura

A-Body
64-77

Buick

64-69 Special
64-72 Skylark
73-80 Century
73-80 Regal

Chevy

64-77 Chevelle
64-77 El Camino
70-77 Monte Carlo

GMC

71-77 Sprint

Oldsmobile

64-72 F-85
67-77 Cutlass
68-71 4-4-2
64-73 Vista Cruiser

Pontiac

64-70 Tempest
68-72 GTO
69-77 Grand Prix
73-75 Grand Am
70-77 LeMans

A-Body
78-88

Buick

78-81 Century
78-81 Regal

Chevy

78-82 Malibu
78-82 El Camino
78-81 Monte Carlo

GMC

78-82 Caballero

Oldsmobile

78-81 Cutlass

Pontiac

78-81 LeMans
78-80 Grand Am
78-81 Grand Prix

B-Body
53-60

Buick

53-58 Special
53-54 Skylark
53-58 Century
59-60 LeSabre
59-60 Invicta

Oldsmobile

53 Deluxe 88
54-56 88
57 Golden Rocket 88
58-60 Dynamic 88
53-60 Super 88

B-Body
61-76

Buick

61-76 LeSabre
61-63 Invicta
63-66 Wildcat
69-70 Wildcat
70 Estate Wagon
71-73 Centurion

Chevy

61-75 Bel Air
61-72 Biscayne
61-76 Impala
66-76 Caprice

Oldsmobile

61-66 Dynamic 88
61-64 Super 88
61-66 Starfire
64-66 Jetstar 88
64-65 Jetstar I
66-76 Delta 88
66-68 Delmont 88

Pontiac

61-76 Catalina
61-62 Ventura
61-70 Safari Wagon
62-68 Grand Prix
73-76 Bonneville
73-76 Grand Ville

B-Body
77-90

Buick

77-85 LeSabre
77-78 Riviera
77-85 Estate Wagon

Chevy

77-85 Impala
77-90 Caprice

Oldsmobile

77-85 Delta 88
77-90 Custom Cruiser

Pontiac

77-90 Catalina
77-82 Bonneville
77-82 Safari Wagon
87-89 Safari Wagon
83-86 Parisienne

C-Body
53-60

Buick

53-58 Roadmaster
53-58 Super
58 Limited
59-60 Electra
59-60 Electra 225

Cadillac

53-60 Series 62/6200
53-60 Series 60S
53-60 Eldorado Special
57-58 Series 70
59-60 DeVille

Oldsmobile

53-60 98

C-Body
61-76

Buick

61 Electra
61-76 Electra 225
65-68 Wildcat
71-76 Estate Wagon

Cadillac

61-64 Series 62/6200
61-76 Series 60S
61-66 Eldorado
61-76 DeVille
65-76 Calais

Oldsmobile

61-76 98
71-76 Custom Cruiser

C-Body
77-92

Buick

77-84 Electra 225
80-83 Estate Wagon

Cadillac

77-84 DeVille
77-92 Brougham

Oldsmobile

77-84 98

D-Body
53-60

Cadillac

53-60 Fleetwood 75
/Series 6700

D-Body
61-76

Cadillac

61-76 Fleetwood 75
/Series 6700

D-Body
77-84

Cadillac

77-84 Fleetwood Limo

E-Body
63-70

Buick

63-70 Riviera

Cadillac

66-70 Eldorado

Oldsmobile

66-70 Toronado

E-Body
71-78

Buick

71-78 Riviera

Cadillac

71-76 Eldorado

Oldsmobile

71-76 Toronado

E-Body
79-99

Buick

79-98 Riviera

Cadillac

79-99 Eldorado
86-99 SeVille

Oldsmobile

79-92 Toronado

F-Body
67-69

Chevy

67-69 Camaro

Pontiac

67-69 Firebird

F-Body
70-81

Chevy

70-81 Camaro

Pontiac

70-81 Firebird

F-Body
82-92

Chevy

82-92 Camaro

Pontiac

82-92 Firebird

F-Body
93-03

Chevy

93-03 Camaro

Pontiac

93-03 Firebird

G-Body
69-72

Chevy

70-72 Monte Carlo

Pontiac

69-72 Grand Prix

G-Body
82-88

Buick

82-87 Regal

Chevy

82-83 Malibu
82-87 El Camino
82-88 Monte Carlo

Oldsmobile

82-88 Cutlass

Pontiac

82-87 Bonneville
82-87 Grand Prix

H-Body
71-80

Buick

75-80 Skyhawk

Chevy

71-77 Vega
74-80 Monza

Oldsmobile

75-80 Starfire

Pontiac

75-77 Astre
76-80 Sunbird

K-Body
76-85

Cadillac

76-85 SeVille

J-Body
82-03

Buick

82-89 Skyhawk

Cadillac

82-88 Cimarron

Chevy

82-03 Cavalier

Oldsmobile

82-88 Firenza

Pontiac

82-83 J2000
84-94 Sunbird
95-03 Sunfire

N-Body
85-03

Buick

85-87 Somerset
87-97 Skylark

Oldsmobile

85-91 Calais
92-98 Achieva
99-03 Alero

Pontiac

85-03 Grand Am

T-Body
76-87

Chevy

76-87 Chevette

Pontiac

81-87 T1000

P-Body
84-67

Pontiac

84-88 Fiero

X-Body
62-67

Chevy

62-67 Chevy II

X-Body
68-74

Buick

73-74 Apollo

Chevy

68-74 Chevy II/Nova

Oldsmobile

73-74 Omega

Pontiac

71-74 Ventura

X-Body
75-79

Buick

75 Apollo
75-79 Skylark

Chevy

75-79 Nova

Oldsmobile

75-79 Omega

Pontiac

75-77 Ventura
78-79 Phoenix

X-Body
FWD
80-85

Buick

80-85 Skylark

Chevy

80-85 Citation

Oldsmobile

80-84 Omega

Pontiac

80-84 Phoenix

Y-Body
61-63

Buick

61-63 Special
62-63 Skylark

Oldsmobile

61-63 F85
62-63 Jetfire

Pontiac

61-63 Tempest

Body
Series

Make

Mopar
Model

A-Body

Dodge

61 Lancer
63-76 Dart
71-72 Demon

Plymouth

60-76 Valiant
64-69 Barracuda
70-76 Duster
71-76 Scamp

B-Body

Chrysler

75-79 Cordoba

Dodge

62 Dart
63-64 330-440-Polara
65-76 Coronet
66-78 Charger
78-79 Magnum

Plymouth

62-64 Savoy
62-70 Belvedere
67-74 Satellite
67-71 GTX
68-75 Road Runner
72 Regent
72-74 Sebring
62-64 Sport Fury
75-77 Fury
75-78 Suburban

C-Body

Chrysler

57-61 Windsor
61-78 Newport
57-78 New Yorker
57-71 300
57-60 Saratoga

DeSoto

57-59 Firesweep
57-59 Firedome
57-61 Fireflite
57-60 Adventurer

Dodge

57-61 Coronet
57-59 Royal
60-61 Dart
60-61 Seneca
60-61 Phoenix
60-61 Pioneer
60-61 Polara
65-73 Polara
62-65 Custom 880
65-77 Monaco

Plymouth

57-59 Plaza
57-61 Savoy
57-61 Belvedere
57-61 Fury
65-77 Fury
66-70 VIP

D-Body

Imperial

57-75 Crown

E-Body

Dodge

70-74 Challenger

Plymouth

70-74 Barracuda

F-Body

Dodge

76-80 Aspen

Plymouth

76-80 Volare

G-Body

Chrysler

84-86 Laser
87-95 LeBaron
95-UP Sebring

Dodge

84-93 Daytona

H-Body

Chrysler

93-UP Concord
94-96 New Yorker LH
94-97 LHS
99-UP 300M

J-Body

Chrysler

80-83 Cordoba
81-83 Imperial

Dodge

80-83 Mirada

K-Body
'K-Car'

Chrysler

82-88 LeBaron
83-88 New Yorker

Dodge

81-89 Aries
82-84 400
83-88 600
85-89 Lancer

Plymouth

81-89 Reliant
85-88 Caravelle

L-Body

Dodge

78-90 Omni
83-87 Charger

Plymouth

78-90 Horizon
79-87 TC3/Turismo

M-Body

Chrysler

77-81 LeBaron
82 New Yorker
83-89 5th Avenue

Dodge

77-89 Diplomat

Plymouth

82-89 Grand Fury

P-Body

Dodge

87-94 Shadow

Plymouth

87-94 Sundance

R-Body

Chrysler

79-81 New Yorker
79-81 Newport

Dodge

79-81 St Regis

Plymouth

80-81 Grand Fury

Y-Body

Chrysler

90-93 New Yorker
90-93 Imperial

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