Votre véhicule à été homologué avec une ou plusieurs énergies, carburant visible en ligne P.3 de la CG. Si on ajoute, modifie ou retire un carburant, la modification doit être réceptionnée par la DREAL. Bien sur tout doit se faire par des professionnels agréés et avec des équipements homologués. Plusieurs cas prévus et dossier de demande ci-dessous :

Arrêté du 30 novembre 2017 relatif aux conditions d'homologation et d'installation des dispositifs de conversion des véhicules à motorisation essence en motorisation à carburant modulable essence - superéthanol E85. Paru au journal officiel n°292 du 15 Décembre 2017. Prévoit des attestations pour fabricants,matériels et installateurs .

Votre véhicule à été homologué pour un usage précis appelé Genre et visible sur la lignes J.1 de la CG. Sa carrosserie est définie par un type national en ligne J.3 de la CG. On peut faire un changement de l'un, de l'autre ou des deux. Le genre J.1 VASP à des carrosseries spécifiques J.3 .

Déclassement : votre véhicule à été réceptionné dans une des catégories de Poids Total en Charge ( soit VL: véhicule léger max 3.5 T en permis B, soit PL : poids-lourds > à 3.5T en permis C, C1 ou... ). Le constructeur donne les valeurs d'homologations sur votre CG en lignes F à G (voir aussi la plaque constructeur ou la plaque de tare sur le véhicule). Un même type de véhicule peut avoir une version PL et d'autres versions en VL. Si c'est le cas on peut faire un déclassement de PL à VL ( seulement si une version du véhicule éxiste en VL ). Attention généralement ce déclassement réduit la charge utile de façon drastique ( style en VL mais avec 100 kg de charge) car : PTAC = PV( poids à vide en ordre de marche) + charge utile.

Versions courtes ou longues : certains véhicules à chassis séparés permettent de fixer l'essieux arriére plus ou moins loin de l'essieux avant ( empattement).La modification influent sur la répartition du poids (empattement / poids par essieux ). Certains véhicules dits nus ( chassis-cabine) permettent de mettre une cellule ou un plateau long ( style dépanneuse). On peut modifier l'empattement avec cette RTI.

A-NOTICE DESCRIPTIVE SIMPLIFIEE : les données techniques d'un véhicule sont réunies par le constructeur dans la notice descriptive . Ce document fait partie intégrante du dossier de réception enregistré par le CNRV ( Centre National de Réception des véhicules ). Pour les véhicules anciens d'avant 1996 c'est le fameux barré rouge ( réception uniquement pour la France) pour les plus récents la forne est générique ( normes européennes dont COC ).