SAWP TRAIN AVANT MUSTANG II

SWAP TRAIN AVANT MUSTANG II ROD & CUSTOM : AVANTAGES-INCONVENIENTS - MONTAGE.

Le train avant mustang II est bien connu en hot-rod. Solution permettant de moderniser une suspension avant souvent rustique : train avant rigide, lames ou barre de torsions, amortisseurs à huile, direction et freinage perfectibles , .... Kit Mustang II à souder ou kit K-member à boulonner.

1-LES AVANTAGES / INCONVENIENTS .

Avec des véhicules anciens on part souvent sur du train avant rigide , ou avec tirants ou bien encore avec des barres de torsions. Fiable mais pas trés précis, surtout si on a un moteur un peu puissant. Quand au freinage il n'est pas toujours performant d'origine.

Plusieurs avantages de passer en train avant mustang II entre autres : roues indépendantes, amortisseurs et ressorts mieux adaptés ( et adaptables) , direction précise à crémaillére, freinage optimisé ( disques ) , comportement amélioré anti-roulis et compacité du systéme.

Inconvénients : grosse mécanique avec obligation d'un plan plat ( pas dans la cours à l'arrache ), découpe, soudure, adaptation direction, kit dédié au véhicule,.. car il n'y a pas un train mustang II mais plusieurs pour tenir compte du chassis d'origine pour obtenir un alignement de direction correct. De plus il faudra prévoir en freinage (disque à moyeu) de prendre le bon entraxe pour pouvoir remonter les jantes. Et c'est un kit qui nécessite de l'outillage, un minimum de savoir faire ( soudure ) et de rigueur ( il ne s'agit pas de tout mal souder et de travers ). Comme souvent aussi le prix : de 1500 à 3000 €

2-MONTAGE .

Avec pour exemple l'installation d'un kit à souder sur un pick-up Chevrolet des années 40 chez un pro avec marbre.

2-UN PEU PLUS D'INFOS : DES FABRICANTS , DOCS DE MONTAGE ( PUR MUSTANG II ) .

Plétore de fabricants : majoritairement des kits à souder , d'autres à boulonner : CPP, HEIDTS , TCI , FATMAN , HELIX , MAGNUM-FORCE , ...

FATMAN

HELIX

Une doc de montage CPP chevy truck 1949-1954

Une doc de montage HEIDTS à boulonner chevy Nova

Une doc de montage HElix .

3-UN PEU PLUS D'INFOS bis : DES FABRICANTS ( EQUIVALENT MUSTANG II ) .

Ici on n'est pas sur un systéme purement Mustang II car on en reprends que les fusées et le freinage. C'est principalement à boulonner aprés un peu de ménage sur le chassis. On les appellent des K-member kit ou des cross-member kit, soit kit de traverse, mais ce sont plus des kits de berceau. On les rencontre essentiellement en MOPAR : Dodge , Plymouth, Chrysler ,...

Doc de montage QA1 mopar.