DES AMERICAINES SI FAMILIERES : AMC-RENAULT , CITROËN-CCC et PEUGEOT-PMA aux USA .
Les constructeurs Français et le réve américain...ou plutôt le cauchemar. De Renault à Peugeot en passant par Citroën . Un autre monde : des voitures inadaptées au marché , des prix prohibitifs, un réseau de concessionnaire souvent inéxistant,.... tout pour faire des échecs.
1- RENAULT et AMC ( American Motors Compagny ) .

Dans les annèes 70-80 Renault voulu percer le marché américain et pour cela il s'allia à AMC. Malheureusement le succés ne fut pas au rendez-vous : des 4 cylindres au pays du V8 il fallait oser, Renault l'a fait . L'adaptation aux normes USA donna quelques difficultés coté style, surtout qu'AMC voulu donner un air de filiation à certains modéles, disons le pas trés heureux . AMC à directement produits des modéles aux USA . Reste des américaines au doux parfum d'européennes avec quelques séries spéciales jamais arrivées chez nous.Il vaut mieux en rire que d'en pleurer...R5 , R9 , R11 , R18 , R21 et autres FUEGO...enfin je veux dire AMC lecar, alliance, médallion, encore, ...

A- LA R5 dite LECAR :La petite R5 à toutes les sauces, surtout celle d'AMC façon Pacer, mais difficile de la regarder en face. Un TGV la R5 ? c'est la pub qui le dit: " quand une voiture vient d'un pays qui à construit le train le plus rapide du monde " alors forcément.... aprés avoir tout testé (golf,civic et fiesta ) ils sont devenu une famille à R5 .

La bonne surprise, amusant aussi : Renault , AMC et PPG (les peintures et vitrages) se sont alliés dans les annéees 80 pour faire un INDY PACE CAR sur la base de la R5 turbo, à la sauce AMC bien sur...mais celle là il ne l'ont pas renvoyé au pays et pour cause: chassis tubulaire, coque fibre... Dommage, imaginez ce bolide en 1982 sur les départementales françaises....
B-LA R9 dite ALLIANCE : Là pas trop de style AMC, on appréciera les pneus à liserés blancs typiques USA . Motor trend annonce fiérement la R9 voiture de l'année 1983, si si ......
La fausse bonne surprise, la version GTA en coupé ou cabriolet , moteur cléon fonte 2 litres 95cv .
C- VOUS EN VOULEZ ENCORE , CA TOMBE BIEN : LA R11 dite ENCORE : Pas grand chose à en dire......
D- LA R21 dite MEDALLION : Pas grand chose non plus, à part l'avant modifié et l'arriére américanisé...
E- LA R18i et SA VERSION BREAK dite SPORTSWAGON : Encore ce regard AMC si perturbant mais pas de révolution .
F- ET N'OUBLIONS PAS LA FUEGO : Ils n'ont pas touché au style d'origine , déjà trés spécifique . Par contre le 1.6 litres turbo faisait partie du lot : la premiére à voir (The one to watch).
2- CITROEN et CCC : CITROEN CAR CORPORATION .

A-CITRÖEN TRACTION , des débuts d'amateur : dés les années 50 André Citroen se penche sur le marché américain avec son produit phare de l'époque en Europe la Traction. Inutile de dire que le produit est atypique dans ce monde de démesure. Le gros probléme fut celui de l'amateurisme : pas de structure, importation par un intermédiaire ( Challenger car corporation ) , ... 10 voitures vendues en 1949, 13 en 1950, 5 en 1951, 11 en 1952 et 40 en 1953. Environ 1 000 traction furent importées aux USA seulement quelques unes sortirent du port, 1er échec .

B-LES ECHECS SUIVANTS : CITRÖEN 2CV , DS , AMI-6, MEHARI, GS, SM, et CX : apprenant de ses erreurs Citroen créa avec Michelin la Citroen Car Corporation basée à New-York. La DS apparait à Chicago en 1956 , 38 000 ventes au total dont restylage de 1966 ( interdiction des phares plexi profilé, perte des projecteurs directionnels). La 2CV est mise en vente dés 1956. Mais problémes : pas de réseau de concessionaire , véhicules inadaptés ( surtout la 2CV vu les distances parcourus aux USA), résultats : 1145 immatriculations en 1958, 2364 en 1959, 2000 au cours des années 1960. En 1959 la 2CV est retirée. En 1961 la gamme DS est complétée par le cabriolet et le break. En 1963 la berline AMI-6 est lancée, suivie du break en 1966 pour être toutes deux retirée en 1967. Les 2CV et AMI-6 ne feront que 800 ventes en tout , dont quelques 2CV fourgonnette dites Truckette : échec. En 1969 lancement de la Méhari ( sur l'idée du buggy américain voiture de plage) , 1 000 ventes puis s'en va en 1970. Fin de vente de la DS en 1972 . 1971 lancement de la SM , désormais unique représentante de Citroën aux USA, environ 3 000 ventes mais trop complexes ( hydraulique LHM, pneus TRX, ...réglementation interdisant la hauteur variable, les phares profilés plexiglass,... ) , elle sera retirée des ventes en 1973. La CX ne sera qu'anecdotique aux USA malgré la volonté du constructeur ( quelques importations diesel et surtout privées). 1977 sera la fin de l'épopée Citroën Car Corporation du fait du rachat par Peugeot sur faillite Citroën France d'une part et de la volonté d'imposer sa 604 d'autres part. A noter que quelques GS ont été importées confidentiellement .
2- PEUGEOT et PMA .

Même constats que pour les autres Françaises malgré la création de PMA ( Peugeot Motors of América inc ) : chéres ( transport) , souvent inadaptées ( formats USA), réseau quasi inexistant,....des voitures éxotiques en amérique.

Peugeot 203, 403, 204 , 304, 504, 505, 604, 405. La marque est officiellement lancée en 1958, alors que quelques importateurs américains avait déja fait quelques ventes de 203 . La 403 berline fut lancée en 1958 , suivie du break en 1959 et de quelques coupé en commandes spéciales. Fin du break en 1962. La 403 fut vendue à environ 40 000 éxemplaires jusqu'en 1967. La 304 apparait en 1970 pour seulement 4 269 ventes jusqu'en 1972. La 404 berline est presentée en 1960, vendue à partir de 1961, le break apparait en 1963, quelques cabriolet , environ 26 000 ventes jusqu'en 1970. La 504 est aussi lancée en 1970, break en 1971, version diesel en 1974, environ 45 000 ventes jusqu'en 1976 . La 604 apparait en 1979, quasiment uniquement en diesel pour seulement 306 ventes jusqu'en 1984, un fiasco. La 505 est lancée en 1980 , le break en 1984, la version turbo en 1985, la version V6 en 1986, environ 65 000 exemplaires vendus. La 405 plus modernes apparait en 1988, fut une quasi fin de non recevoir : moteur ridicule, place comptée ...enfin pour de américains. Quelques 405 SRI et Mi-16 vendues en versions dépolluées et plus lourdes. Fin 1991 fin définitive de l'aventure Peugeot aux USA, on prédit un retour sous la forme du groupe Stellantis pour 2023 ....

  

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